| bao gồm sáchHội viên trả lời viênĐiểm du lịch Di sản TG của VNĐào tạoTin tứcDoanh nghiệp du ngoạn cả nướcNon nước Việt NamThống kê phượt | chọn Tỉnh/Thành phố Tp. Tp hà nội Tp.Hồ Chí Minh Tp.Đà Nẵng Tp.Cần Thơ Tp. Tp hải phòng An Giang Bà Rịa - Vũng Tàu Bắc Giang Bắc Kạn bạc Liêu Bắc Ninh tỉnh bến tre Bình Định bình dương Bình Phước Bình Thuận Cà Mau Cao bởi Đắk Lắk Đắk Nông Điện Biên Đồng Nai Đồng Tháp Gia Lai Hà Giang Hà Nam thành phố hà tĩnh Hải Dương Hậu Giang tự do Hưng yên ổn Khánh Hòa Kiên Giang Kon Tum Lai Châu Lâm Đồng tp. Lạng sơn Lào Cai Long An nam giới Định Nghệ bình yên Bình Ninh Thuận Phú thọ Phú yên ổn Quảng Bình Quảng nam Quảng Ngãi quảng ninh Quảng Trị Sóc Trăng đánh La Tây Ninh thái bình Thái Nguyên Thanh Hóa thừa Thiên-Huế chi phí Giang Trà Vinh Tuyên quang đãng Vĩnh Long Vĩnh Phúc yên Bái |
| lựa chọn danh mụcThắng cảnhDi tích kế hoạch sử, văn hóaLễ hộiLàng nghề & thành phầm ĐPBảo tàng & Điểm mang đến khác |
mong Hàm rồng
Tweet
Cầu Hàm rồng là cầu đường giao thông bộ, đường sắt duy duy nhất bắc qua sông Mã trên đường QL1A cách tp Thanh Hoá 4 km về phía bắc.
Bạn đang xem: Lịch sử cầu hàm rồng
Là địa danh danh tiếng gắn với hầu như chiến công oanh liệt của quân và dân Hàm Rồng-Nam Ngạn trong cuộc kháng chiến kháng chiến chống mỹ cứu nước. Khu vực đây đang trở thành biểu tượng hero người dân Thanh Hóa.
Cầu Hàm rồng cũ vày Pháp xây đắp năm 1904 là cầu vòm thép không có trụ sinh sống giữa. Cầu bị hủy hoại năm 1946. Năm 1962 cầu Hàm dragon được bắt đầu khởi công xây dựng. Khánh thành ngày 19 mon 5 năm 1964, cầu tất cả 2 nhịp dầm thép, trọng tâm là đường sắt, phía hai bên là đường ô tô và con đường dành cho những người đi bộ. Từ thời điểm tháng 12/2000, sau khoản thời gian cầu Hoàng Long khánh thành, ước Hàm long chỉ giành riêng cho đường sắt. Đây là một trong những thắng cảnh nổi tiếng từ thời chi phí sử, đôi khi cũng là 1 trong địa danh ghi dấu lịch sử vẻ vang oai hùng của dân tộc bản địa ta.
Dòng sông Mã khởi nguồn từ dãy núi Pu Va ở tây-bắc Tổ quốc, chiều cao trung bình 400m. Bình thường nước sông chảy vẫn mạnh, mùa mưa bè lũ càng thêm dữ dội. Cũng từ phía đó, dãy núi Đông tô hùng vĩ, trung tâm của nền văn hoá đồng thau Đông Sơn, núi tiếp núi như một bé rồng uốn bản thân vươn tới. Sông núi mang đến đây gặp gỡ nhau có tác dụng thành cái thế "Long Mã tranh châu". "Châu" ở đấy là ngọn Châu Phong (thường hotline là núi Ngọc hoặc núi Nít) sinh sống bờ Bắc sông Mã. Bờ nam là núi Đầu rồng (thường điện thoại tư vấn là Long Hạm hoặc Hàm Rồng) cùng với hai cửa hang như hai bé mắt đau đáu quan sát sang núi Ngọc. Ngựa và Rồng xua Ngọc mang lại đây, bé rồng vừa há miệng to ra đớp ngọc thì đuôi ngựa đã quật ngang cho ngọc rơi xuống sông. Cũng chính vì vậy mặt đáy sông Mã ở trong phần này là cả một ngọn núi đầy hang huyệt. Con ngựa chiến chăn ngọc sinh sống bờ Bắc, nhỏ rồng nằm phục sinh sống bờ Nam. Ca dao xưa bao gồm câu:
Thanh Hoá thắng địa là nơi
Rồng vờn hạt ngọc, hạc bơi chân thành.
Thời Lê năm 1078, vua Lê Thánh Tông về viếng thăm quê Thanh Hoá. Bạn đã đến dừng thuyền ngoạn cảnh Hàm Rồng. Tín đồ men theo sườn núi vào hễ Long quang đãng rồi tột đỉnh núi Đầu dragon ngây bất tỉnh nhân sự ngắm chú ý một vùng non nước cùng cảm hứng:
"Đây núi tê rừng, tiên phật quá
Như mời du khách đến cùng say".
Nguyễn Trãi, vị nhân vật dân tộc, đơn vị văn hoá kiệt suất năm 1430 tháp tùng vua Lê Lợi về viếng thăm viếng quê Thanh, dịp trở ra Thăng Long, có dựng chân lại tại Hàm long (lúc kia tên là Long Đại) ông rất chú ý đến phong cảnh thiên nhiên của sông núi tại chỗ này và đang làm bài bác thơ bằng văn bản Hán "Long Đại Nham":
Năm xưa mình đã dòm hang cọp
Nay ngó non, long cảnh lạ sao
Ngao nổi đôi non, non tất cả động
Kình bơi lội lấp biển, biển lớn thành ao
Trong thai ngày mon còn vui mãi
Một thuở nhân vật trở lại đâu
Lê, Phạm phong phú ôi vẫn vắng
Thơ đề vách đá nửa xanh rêu.
Truyền thuyết nói rằng: Núi Hàm long vốn là một ngọn núi tiên, chỗ ở của những vị thần thánh trên thượng giới. Nhưng quả núi này chân không gắn chặt với đáy biển, cứ bập bềnh trên phương diện nước mênh mông. Vì đó, thượng đế buộc phải sai mấy con nghêu đến nhóm núi lên nhằm giữ đến vững. Núi đang vững nhưng chung quanh vẫn còn đấy là đại dương lớn, chưa tiện cho việc đi lại đề nghị Thượng đế lại sai những con kình quẫy khúc làm cho nổi khu đất lên, tạo ra một khoảng tầm đất bằng chung xung quanh núi. Biển cả bị che còn một ít vị trí không phủ hết trở nên ao.
Những chiến công lẫy lừng trong quá trình dựng nước và giữ nước như năm 1382, hồ Quý Ly đã win quân Chiêm Thành trong một trận kịch chiến sống đây. Ngoài ra, tác giả còn nhắc tới những học giả bao gồm tiếng tăm thời Trần: Phạm Sư Mạnh, Lê Quát, những người dân đã đề thơ ở rượu cồn Long Quang.
Xưa kia, khi chưa xuất hiện cầu, dân chúng hai bờ qua lại bởi đò ngang. Đầu nuốm kỷ 20, C.A Ra Gông - một chuyên viên về cầu ở Đông Dương, khi điều tra để bắc cầu, đang nêu ra những cái khó ở đoạn sông Hàm Rồng: đáy sông đầy hang huyệt, đề nghị không thể xây trụ giữa được, bọn lụt thường niên không cho phép kéo nhiều năm thời gian thi công trên phương diện nước (Trước đó, thời điểm cuối thế kỷ 19, thực dân Pháp mướn kỹ sư Đức bắc cầu tất cả trụ làm việc đây, ước chưa ngừng đã bị bạn hữu lớn cuốn mất, ông kỹ sư người Đức sẽ nhảy xuống sông trường đoản cú vẫn). Chính vì thế thực dân Pháp cần xây cầu treo, hai kỹ sư fan Pháp là Đay - Đê và Pillê thiết kế, chỉ huy thi công, ước treo gối lên sườn hai ngọn Châu Phong (bờ Bắc) và Mắt dragon (bờ Nam). Mong treo hình cánh cung bán nguyệt kiến tạo trong 4 năm (1904 - 1908). Khẩu độ hẹp xe hơi và tàu hoả ko thể qua 1 lúc được. Dòng cầu cánh cung xưa và ước thép bao gồm trụ hiện nay là điểm trung tâm của toàn cảnh Hàm Rồng.
Xem thêm: Hướng Dẫn Cách Xem Và Xóa Lịch Sử Trên Firefox, Cốc Cốc Trên Laptop, Máy Tính
Thi sĩ Tản Đà có bài xích cảm tác "Qua mong Hàm Rồng":
… Hàm Rồng ni lại qua Thanh
Dưới ước nước biếc in hình thi nhân …
và khi ở xa Hàm Rồng, thi sĩ còn viết:
Muốn trông chẳng thấy mang lại lòng khôn khuây …
Kháng chiến chống Pháp, năm 1946, quân dân ta phá sập mẫu cầu cánh cung vị Pháp xây dựng. Hoà bình lập lại, năm 1961, đội mong Trần Quốc Bình (Trung Quốc) kiến tạo cầu mới bao gồm trụ cùng cán cỗ công nhân ta thi công. Mong vẫn được bỏ trên hai hố cũ, nhưng bao gồm trụ giữa bằng 12 trụ ống, mỗi trụ 2 lần bán kính xoáy sâu. Tháng 6/1963, cái cầu hữu hảo được thông xe. Cầu mới dài 168 mét, chắc hẳn rằng hơn, to đẹp nhất hơn, trọng tải lớn hơn cầu cũ nhiều. Đó là một trong những kỳ công của kỹ sư và công nhân ta.
Kháng chiến chống cuộc chiến tranh phá hoại của giặc Mỹ, dòng cầu đó đã làm bớt uy lực của không quân Hoa Kỳ, 117 máy bay tối tân của Mỹ đã biết thành quân dân ta bắn cháy, vùi xác dưới đáy sông. Sau đều ngày mưa bom bão đạn, ước Hàm rồng vẫn đứng hiên ngang, gắn liền hai bờ Bắc Nam cho đến ngày quốc gia toàn thắng, nghĩa trang liệt sĩ rất thiêng sườn đồi Quyết win ngày tối hương khói tưởng niệm những liệt sĩ hero đã hy sinh đảm bảo non nước này. Một chính khách nước ngoài đến thăm Hàm rồng đã phải thốt lên: "Thật kỳ lạ, trong lịch sử vẻ vang chiến tranh phá hoại bởi không quân trên vắt giới, chưa có chiếc cầu nào được bảo đảm an toàn lâu mang đến như vậy". Cây ước thép bây chừ đang sử dụng đã được những kỹ sư vn sửa lại năm 1974, hằng ngày vẫn soi trơn xuống lòng sông chói ngời vệt ấn chiến thắng.
Mảnh đất bền chí ấy đang ghi những kỳ tích trong pk và thành lập là biểu tượng của nhà nghĩa hero cách mạng trong thời đại hồ nước Chí Minh. Thiệt là:
… Đất này là đất Hàm Rồng
Đi qua bom đạn vẫn hồng nhan sắc xuân …
Hay:
… Cánh chim Lạc Việt cất cánh từ thuở ấy,
Nâng ta lên cánh én ngày nay.
Đánh quỷ Mỹ với bốn ngàn năm dựng nước
Đồng, Đông sơn là xương cốt sơn hà này.
Và cho tới nay, Hàm long còn ghi thêm kỳ tích bắc ước Hoàng Long cách cầu cầu Hàm dragon cũ 500 mét về phía hạ lưu sông Mã. ước độ thông tư nhịp quá qua sông Mã dài 380 mét, có khẩu độ thông thuyền lớn nhất dài 130 mét. Nhì trụ dưới loại sông đạt kỷ lục về chiều sâu, nền móng. Nhì cây cầu vươn bản thân bắc qua dòng sông vốn hùng bạo dạn làm tạo thêm vẻ đẹp cùng sự bề núm cho cảnh sắc nơi đây.
Cầu Hàm Rồng tất cả vị trí giao thông rất đặc biệt quan trọng đây là cây cầu rất lừng danh trong chiến tranh vn là trọng điểm của cuộc chống chọi đánh phá và bảo đảm an toàn giao thông. Ko lực Hoa Kỳ thường xuyên đánh phá cùng với cường độ không nhỏ và với các giải pháp khác nhau. Các đơn vị đảm bảo an toàn cầu đã chiến đấu hàng ngàn trận, bắn rơi hơn 100 thiết bị bay các loại. Không quân vn tại đây phun rơi 4 máy cất cánh Mỹ. Trung đoàn pháo phòng ko 228 bảo vệ cầu Hàm long đã phun rơi 90 máy bay, được phong danh hiệu nhân vật lực lượng thiết bị Nhân dân với được với tên Đoàn Hàm Rồng. Vị nỗ lực của ước rất đặc biệt làm cho mong rất khó khăn bị bom tấn công trúng: tại hai đầu Bắc và Nam của cầu có hai hòn núi (núi Rồng với núi Ngọc) đang chắn hết những bom định ném xuống mong và là nơi những lực lượng chống không đảm bảo an toàn cầu bắn đón đầu những máy cất cánh oanh tạc cần bay theo 1 hướng bắt buộc. Thế nên nên trong cuộc chiến tranh không quân lần thứ nhất của Mỹ chống miền bắc bộ Việt Nam từ thời điểm năm 1964-1968 mặc dù bị tiến công phá rất khốc liệt nhưng ko quân Mỹ quan yếu ném bom trúng cầu. Chỉ mang lại năm 1972 ngay đợt đầu của cuộc chiến tranh không quân lần nhì (bắt đầu từ ngày 16 tháng tư năm 1972) Hoa Kỳ áp dụng bom logic (bom điều khiển bằng laser) đang đánh trúng cây ước này với đã có tác dụng tê liệt trọn vẹn cầu Hàm Rồng. Năm 1973 cầu được phục hồi lại, trụ giữa vẫn sử dụng lại có tác dụng móng cột ống, tháo cởi dầm thép cũ, thay bởi 2 nhịp 80 m đối kháng giản.
Với vị trí đặc trưng là cầu đường bộ, đường tàu duy độc nhất vô nhị bắc qua sông Mã trên tuyến đường QL1A trải qua thành phố, án ngữ bên trên một vị trí thơ mộng hùng vĩ. Đây là địa danh danh tiếng gắn với đa số chiến công oanh liệt trong cuộc kháng chiến chống mỹ cứu nước. Chỗ đây đang trở thành biểu tượng anh hùng và địa danh phượt nổi giờ đồng hồ của người dân sứ Thanh cùng cả nước.
