Những phương tiện đường đi bộ tự hỗ trợ năng lượng (self-powered) đầu tiên được chạy bởi động cơ hơi nước, cùng theo tư tưởng đó, Nicolas Joseph Cugnot bạn Pháp đã sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 1769 – được Câu lạc bộ Ô tô tôn thất Anh (British Royal Automobile Club) cùng Câu lạc cỗ Ô tô de France (Automobile Club de France) công nhận là chiếc xe hơi đầu tiên. Vậy lý do nhiều sách lịch sử vẻ vang lại nói rằng xe hơi được phát minh bởi Gottlieb Daimler hoặc Karl Benz? Đó là chính vì cả Daimler với Benz đã sáng tạo ra những phương nhân tiện chạy bằng xăng rất thành công và thực dụng, đã xuất hiện thời đại của xe hơi hiện đại. Daimler và Benz đã sáng tạo ra những cái xe có hình dáng và hoạt động giống như các chiếc xe mà bọn họ sử dụng ngày nay. Tuy nhiên, thiệt không vô tư khi nói rằng một trong những hai người đã phát minh ra “ô tô”.
Bạn đang xem: Lịch sử về ô tô
Động cơ đốt trong: Trái tim của ô tô
Động cơ đốt vào là hễ cơ thực hiện sự đốt cháy và nổ của nhiên liệu trong buồng đốt để đẩy một pít-tông vào một xylanh – chuyển động tịnh tiến của pít-tông có tác dụng quay trục khuỷu sau đó làm quay các bánh xe cộ ô tô trải qua xích hoặc trục truyền rượu cồn (hệ thống truyền lực). Những loại nhiên liệu khác biệt thường được sử dụng cho bộ động cơ đốt trong ô tô là xăng, dầu diesel và dầu hỏa.
Động cơ đốt trong đó là trái tim của ô tô, vị đó lịch sử hào hùng hình thành và phát triển ô tô nối sát với lịch sử của hộp động cơ đốt trong. Dưới đó là sơ lược về lịch sử vẻ vang của động cơ đốt trong bao hàm những điểm nổi bật:
Năm 1680 – Nhà thứ lý người Hà Lan, Christiaan Huygens đã xây cất (nhưng chưa lúc nào chế tạo) một động cơ đốt trong chạy bởi thuốc súng.Năm 1807 – Francois Isaac de Rivaz người Thụy Sĩ đã phát minh sáng tạo ra bộ động cơ đốt trong áp dụng hỗn thích hợp hydro với oxy để gia công nhiên liệu. Rivaz đã kiến thiết một chiếc xe hơi cho hễ cơ của bản thân – chiếc ô tô chạy bằng động cơ đốt trong đầu tiên. Tuy nhiên, chiếc ô tô của ông ấy là một xây dựng không thành công.Năm 1824 – Kỹ sư bạn Anh, Samuel Brown đã điều chỉnh một hộp động cơ hơi nước Newcomen cũ nhằm đốt khí, cùng ông sử dụng nó để cung cấp năng lượng cho một loại xe lên Shooter’s Hill nghỉ ngơi London trong thời hạn ngắn.Năm 1858 – Kỹ sư ra đời ở Bỉ, Jean Joseph Étienne Lenoir đã phát minh và được cấp văn bằng bản quyền trí tuệ (1860) hộp động cơ đốt trong đánh lửa bởi tia lửa điện tác động ảnh hưởng kép chạy bằng khí than. Năm 1863, Lenoir thêm một đụng cơ cải tiến (sử dụng xăng dầu và bộ độ hòa khí thô sơ) vào trong 1 toa xe bố bánh để ngừng chuyến đi lịch sử vẻ vang dài 50 dặm.Năm 1862 – Alphonse Beau de Rochas, một kỹ sư dân dụng người Pháp, được cấp bằng bản quyền sáng tạo nhưng không chế tạo được bộ động cơ 4 kỳ (bằng sáng tạo của Pháp số 52.593, ngày 16 tháng 1 năm 1862).Năm 1864 – Kỹ sư người Áo, Siegfried Marcus, đã chế tạo động cơ một xi-lanh với bộ chế hòa khí thô và gắn rượu cồn cơ của mình vào một cái xe đẩy để chạy 500 foot đầy đá. Vài ba năm sau, Marcus đã xây dựng một mẫu xe chạy trong thời hạn ngắn với vận tốc 10 dặm/giờ, mà một vài nhà sử học đã xem như là tiền thân của ô tô hiện đại, vươn lên là chiếc xe pháo chạy bằng xăng thứ nhất trên nuốm giới.Năm 1873 – George Brayton, một kỹ sư người Mỹ, đã phát triển một hộp động cơ dầu hỏa nhị kỳ không thành công xuất sắc (nó sử dụng hai xi lanh bơm mặt ngoài). Mặc dù nhiên, nó được xem như là động cơ dầu bình an và thực tế đầu tiên.Năm 1866 – những kỹ sư người Đức, Eugen Langen cùng Nicolaus August Otto đã cách tân thiết kế của Lenoir cùng de Rochas và phát minh sáng tạo ra hộp động cơ khí kết quả hơn.Năm 1876 – Động cơ nhì kỳ thành công đầu tiên được phát minh bởi Ngài Dugald Clerk.Năm 1883 – Kỹ sư bạn Pháp, Edouard Delamare-Debouteville, chế tạo động cơ tư thì xi-lanh đối chọi chạy bởi lò gas. Không kiên cố liệu ông gồm thực sự chế tạo một chiếc ô tô hay không, mặc dù nhiên, các thi công của Delamare-Debouteville đang rất tiên tiến và phát triển vào thời điểm này – đi trước cả Daimler và Benz về một số trong những mặt, tối thiểu là trên giấy tờ.Năm 1885 – Gottlieb Daimler phát minh sáng tạo ra sản phẩm công nghệ thường được thừa nhận là nguyên mẫu của bộ động cơ khí văn minh – với cùng 1 xi-lanh trực tiếp đứng với xăng được bơm qua bộ độ hòa khí (được cấp văn bằng bản quyền trí tuệ năm 1887). Daimler thứ 1 tiên chế tạo một dòng xe hai bánh “Reitwagen” (Riding Carriage) với hộp động cơ này và một năm kế tiếp đã sản xuất chiếc xe gồm động cơ tư bánh đầu tiên trên nắm giới.Năm 1886 – vào ngày 29 mon 1, Karl Benz nhận văn bằng bản quyền trí tuệ đầu tiên (DRP số 37435) cho một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu khí.Năm 1889 – Daimler chế tạo động cơ bốn thì đổi mới với van hình nấm với hai xi lanh chữ V.Năm 1890 – Wilhelm Maybach chế tạo động cơ tư xi-lanh, tư kỳ đầu tiên.Thiết kế hộp động cơ và kiến tạo ô tô là những vận động không thể bóc rời, đa số tất cả các nhà thi công động cơ được kể ở bên trên cũng xây cất ô tô, và một vài ít đổi thay nhà sản xuất ô tô lớn. Tất cả những nhà phát minh này và hơn thế nữa nữa đã gồm những đổi mới đáng để ý trong sự phát triển của phương tiện động cơ đốt trong.
Một trong số những dấu mốc đặc biệt nhất trong thiết kế động cơ đốt trong đến từ Nicolaus August Otto, người vào năm 1876 đã phát minh sáng tạo ra bộ động cơ động cơ khí hiệu quả. Otto đã chế tạo động cơ đốt trong bốn kỳ thực tế thứ nhất được gọi là “Động cơ quy trình Otto“, với ngay sau khi xong động cơ của mình, ông đã sản xuất nó thành một dòng xe máy. Những góp phần của Otto rất có ý nghĩa sâu sắc lịch sử, kia là động cơ bốn kỳ của ông đã có sử dụng phổ biến cho tất cả các loại xe hơi chạy bằng nhiên liệu lỏng vào tương lai.
Xem thêm: Chiều Cao Và Tiểu Sử Long Đẹp Trai ' Suýt Chết Khi 'Vượt Cạn'
Karl Benz
Năm 1885, kỹ sư cơ khí bạn Đức, Karl Benz đã xây đắp và sản xuất chiếc xe hơi thực dụng đầu tiên trên trái đất chạy bằng động cơ đốt trong. Vào ngày 29 tháng 1 năm 1886, Karl Benz đã nhận được được văn bằng bản quyền trí tuệ đầu tiên (DRP số 37435) cho một chiếc xe hơi chạy bởi nhiên liệu khí. Đó là 1 trong những chiếc xe cha bánh; Benz chế tạo chiếc ô tô bốn bánh đầu tiên của bản thân vào năm 1891. Benz và Cie., doanh nghiệp do nhà phát minh bắt đầu, trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới vào năm 1900. Karl Benz là đơn vị phát minh đầu tiên tích hợp động cơ đốt vào với form gầm – xây cất cả hai với nhau.
Gottlieb Daimler
Vào năm 1885, Gottlieb Daimler (cùng với đối tác thiết kế của chính bản thân mình là Wilhelm Maybach) đang đưa hộp động cơ đốt trong của Otto tiến thêm một cách và được cấp bằng bản quyền sáng chế cho sản phẩm công nghệ thường được thừa nhận là nguyên mẫu mã của bộ động cơ khí hiện đại. Mối liên hệ của Daimler cùng với Otto là 1 trong những mối tương tác trực tiếp; Daimler từng là chủ tịch kỹ thuật của Deutz Gasmotorenfabrik, công ty Nikolaus Otto đồng sở hữu vào năm 1872. Có một vài tranh cãi về việc ai đó đã chế tạo ra chiếc xe đồ vật đầu tiên, Otto tốt Daimler.
Động cơ Daimler-Maybach 1885 nhỏ, nhẹ, chạy nhanh, sử dụng bộ chế hòa khí phun xăng điện tử và bao gồm xi-lanh trực tiếp đứng. Kích thước, vận tốc và hiệu suất của động cơ có thể chấp nhận được tạo ra một cuộc cách mạng trong kiến thiết xe hơi. Vào trong ngày 8 tháng 3 năm 1886, Daimler rước một chiếc xe ngựa và điều chỉnh nó để giữ bộ động cơ của mình, trường đoản cú đó xây cất ra chiếc xe hơi bốn bánh đầu tiên trên cụ giới. Daimler được xem là nhà phân phát minh thứ nhất đã phát minh sáng tạo ra hộp động cơ đốt trong thực tế.
Năm 1889, Daimler đã sáng tạo ra bộ động cơ hai xi-lanh, tư thì nghiêng chữ V với các van hình nấm mèo (xupap). Cũng như động cơ năm 1876 của Otto, rượu cồn cơ bắt đầu của Daimler đặt gốc rễ cho tất cả các hộp động cơ xe hơi sau này. Cũng những năm 1889, Daimler cùng Maybach đã chế tạo chiếc ô tô đầu tiên của bọn họ ngay từ đầu, bọn họ không điều chỉnh một loại xe giành cho mục đích khác ví như họ vẫn thực hiện trước đây. Ô đánh Daimler mới bao gồm hộp số bốn vận tốc và đạt vận tốc 10 dặm/giờ.
Daimler thành lập Daimler Motoren-Gesellschaft vào năm 1890 để phân phối các thiết kế của mình. Mười một năm sau, Wilhelm Maybach thi công ô đánh Mercedes.
Nếu Siegfried Marcus chế tạo chiếc ô tô thứ hai của chính bản thân mình vào năm 1875 cùng đúng như tuyên bố, nó đang là mẫu xe trước tiên chạy bằng động cơ bốn chu kỳ luân hồi và là chiếc thứ nhất sử dụng xăng làm nhiên liệu, chiếc trước tiên có bộ chế hòa khí cho động cơ xăng cùng lần thứ nhất có một tấn công lửa magneto. Mặc dù nhiên, dẫn chứng duy độc nhất hiện bao gồm chỉ ra rằng loại xe được sản xuất vào khoảng tầm năm 1888, 1889 – vấn đề đó là vượt muộn để trở nên chiếc xe cộ đầu tiên.
Đến đầu những năm 1900, xe hơi chạy xăng bắt đầu hút khách hơn tất cả các mẫu xe có bộ động cơ khác. Thị trường ô tô không nhiều tốn yếu ngày càng cải cách và phát triển và yêu cầu sản xuất công nghiệp càng ngày càng cấp thiết.
Các nhà tiếp tế xe hơi đầu tiên trên nhân loại là của Pháp: Panhard và Levassor (1889) với Peugeot (1891). Đối với nhà cung ứng ô tô, ở đây là nói đến các nhà chế tạo toàn bộ xe tất cả động cơ để cung cấp chứ không chỉ có là những nhà sáng tạo động cơ đã làm nghiệm thi công ô sơn để kiểm soát động cơ của mình – Daimler và Benz bước đầu với tư cách sau trước lúc trở thành nhà phân phối ô tô vừa đủ và kiếm tiền sớm bằng cách cấp bằng bản quyền sáng tạo và cung cấp động cơ của họ cho những nhà thêm vào xe hơi.
Rene Panhard cùng Emile Levassor
Rene Panhard với Emile Levassor là đối tác doanh nghiệp kinh doanh thứ móc bào chế gỗ lúc họ quyết định trở thành nhà cung cấp ô tô. Họ đã sản xuất chiếc xe hơi đầu tiên của bản thân vào năm 1890 sử dụng động cơ Daimler. Edouard Sarazin, tín đồ giữ bạn dạng quyền cấp văn bằng bản quyền trí tuệ Daimler mang lại Pháp, đang ủy quyền đến nhóm nghiên cứu. (Cấp văn bằng bản quyền trí tuệ có nghĩa là các bạn phải trả phí và tiếp nối bạn gồm quyền sản xuất và sử dụng sáng tạo của ai đó nhằm thu lợi – vào trường hợp này, Sarazin có quyền chế tạo và bán động cơ Daimler sống Pháp.) Các công ty đối tác không chỉ tiếp tế ô tô, cơ mà họ cũng đã cải tiến thiết kế thân xe ô tô.
Panhard-Levassor đã sản xuất xe với ly hợp hoạt động bằng bàn đạp, bộ truyền xích dẫn đến hộp số chuyển đổi tốc độ và cỗ tản sức nóng phía trước. Levassor là nhà kiến tạo đầu tiên vận động cơ ra vùng phía đằng trước xe và thực hiện kiểu sắp xếp dẫn đụng bánh sau. Xây dựng này được nghe biết với cái brand name Systeme Panhard và mau lẹ trở thành tiêu chuẩn cho toàn bộ các xe pháo hơi vày nó mang đến sự cân nặng bằng giỏi hơn và nâng cấp khả năng lái. Panhard cùng Levassor cũng rất được công nhấn là người đã phát minh sáng tạo ra khối hệ thống truyền động văn minh – được lắp bỏ lên chiếc Panhard năm 1895 của họ.
Panhard cùng Levassor cũng chia sẻ quyền cung cấp phép đối với động cơ Daimler cùng với Armand Peugeot. Một dòng xe của Peugeot đã giành thắng lợi trong cuộc đua xe pháo hơi đầu tiên được tổ chức tại Pháp, cuộc đua này đã có Peugeot công khai và thúc đẩy doanh thu bán xe pháo hơi. Trớ trêu thay, cuộc đua “Paris cho Marseille” năm 1897 đã dẫn đến một tai nạn ngoài ý muốn ô tô chết người, giết bị tiêu diệt Emile Levassor.
Ban đầu, những nhà sản xuất Pháp đã không tiêu chuẩn chỉnh hóa các mẫu xe khá – có nghĩa là mỗi loại xe không giống nhau là không giống nhau. Mẫu xe tiêu chuẩn chỉnh hóa trước tiên là loại Benz Velo năm 1894. 134 dòng Velos giống hệt nhau được sản xuất vào thời điểm năm 1895.
Charles và Frank Duryea
Các nhà cấp dưỡng ô tô thương mại chạy bằng xăng trước tiên của Mỹ là Charles với Frank Duryea. Hai bằng hữu là phần nhiều nhà sản xuất xe đạp, đa số người ban đầu quan trọng tâm đến bộ động cơ xăng và ô tô và đã sản xuất chiếc xe tất cả động cơ trước tiên vào năm 1893, trên Springfield, Massachusetts. Đến năm 1896, Duryea Motor Wagon Company đã bán được 13 mẫu xe Duryea, một dòng limousine mắc tiền, vẫn được thêm vào vào trong năm 1920.
Ransom Eli Olds
Chiếc ô tô đầu tiên được sản xuất một loạt ở Hoa Kỳ là cái Curved Dash Oldsmobile 1901, được chế tạo bởi bên sản xuất xe hơi người Mỹ Ransom Eli Olds (1864-1950). Olds đã sáng tạo ra tư tưởng cơ bạn dạng về dây chuyền lắp ráp và bắt đầu ngành công nghiệp ô tô ở khu vực Detroit. Lần thứ nhất ông bước đầu chế tạo bộ động cơ xăng và hơi nước cùng với phụ vương mình, Pliny Fisk Olds, ngơi nghỉ Lansing, Michigan vào khoảng thời gian 1885. Olds xây dựng chiếc xe hơi chạy bằng hơi nước đầu tiên của bản thân vào năm 1887. Năm 1899, với tởm nghiệm tăng thêm về hộp động cơ xăng, Olds chuyển mang đến Detroit để ban đầu công trình Olds Motor Works và sản xuất ô tô giá rẻ. Ông đã cấp dưỡng 425 loại “Curved Dash Olds” vào thời điểm năm 1901 với là nhà phân phối ô tô hàng đầu của Mỹ từ thời điểm năm 1901 mang đến năm 1904.
Henry Ford
Nhà sản xuất xe hơi người Mỹ, Henry Ford (1863-1947) đã phát minh ra một dây chuyền lắp ráp cải tiến và lắp đặt dây chuyền gắn ráp dựa trên băng chuyền thứ nhất trong nhà máy sản xuất ô tô của bản thân mình ở xí nghiệp sản xuất Ford’s Highland Park, Michigan, vào khoảng năm 1913-1914. Dây chuyền lắp ráp đã giảm chi tiêu sản xuất xe hơi do giảm thời gian lắp ráp. Mẫu mã xe T lừng danh của Ford được thêm ráp vào 93 phút. Ford vẫn sản xuất mẫu ô tô đầu tiên của mình, được điện thoại tư vấn là “Quadricycle” vào tháng 6 năm 1896. Mặc dù nhiên, thành công đến sau khi ông ra đời Ford Motor Company vào năm 1903. Đây là doanh nghiệp sản xuất ô tô thứ bố được ra đời để sản xuất những cái xe vày ông thiết kế. Ông đã giới thiệu Model T vào khoảng thời gian 1908 cùng nó vẫn thành công. Sau khoản thời gian lắp đặt các dây chuyền gắn thêm ráp chuyển động trong bên máy của mình vào năm 1913, Ford đang trở thành nhà tiếp tế xe hơi lớn số 1 thế giới. Đến năm 1927, 15 triệu chiếc model T đã được sản xuất.
Một thành công khác cơ mà Henry Ford giành được là cuộc chiến bằng bản quyền sáng tạo với George B. Selden. Selden, bạn chưa bao giờ chế chế tác ô tô, đã có bằng bản quyền sáng chế về “động cơ đường bộ”, trên đại lý đó Selden được tất cả các bên sản xuất ô tô Mỹ trả tiền bản quyền. Ford đang lật lại bằng sáng chế của Selden với mở cửa thị phần xe hơi Mỹ cho việc chế tạo những mẫu xe không đắt tiền.
